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Um ano atrás, Presidente Biden assinou o Lei de Redução da Inflação, uma lei carregada de incentivos para tecnologia climática e projetada para encorajar empresas como montadoras a trazer a produção de volta para os Estados Unidos. Analisamos o efeito da lei na indústria automotiva, nas relações com a Europa e se as startups – um mundo ao qual prestamos atenção – se beneficiaram.
O resultado? A tendência da fábrica de baterias pode ter começado antes da assinatura do IRA, mas a lei ajudou a acelerar a rampa. E enquanto a maioria dos fundos é destinada a projetos de infraestrutura, as startups estão começando a ver mais fluxo de negócios. Confira nossa cobertura!
Para startups de tecnologia climática, o IRA está começando a render
Rastreando o boom de construção de fábricas de baterias EV na América do Norte
O esforço da Casa Branca para combater as mudanças climáticas desencadeou uma corrida armamentista tecnológica com a UE
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Micromobbin’
ElectraMeccanicaanteriormente fabricante do Solo EV de três rodas, está se fundindo com uma startup de caminhões elétricos Tevae todo o negócio me faz pensar se há lugar para essas pequenas motocicletas nos EUA
O Solo poderia ter sido uma maneira legal de se locomover pelas cidades, tanto para passageiros quanto para motoristas de entrega. Mas a ElectraMeccanica lutou para produzir seus veículos de maneira econômica. A empresa enfrentou problemas de adoção, pois os veículos de três rodas foram excluídos dos descontos do governo e era muito difícil fazer o seguro dos veículos. Em março, a ElectraMeccanica abandonou a perseguição de três rodas em favor de uma forma de transporte mais popular.
Entendo por que a ElectraMeccanica optou por caminhões elétricos. Os incentivos são abundantes e buscar clientes comerciais é sempre uma boa ideia. Mas é triste ver um meio de transporte tão verde e interessante não conseguir sair do papel. Especialmente quando Arcimotoprovavelmente o único outro fabricante de minúsculos EVs de três rodas, também está lutando para se manter à tona.
Talvez seja apenas o aspecto de três rodas que torna esses veículos difíceis para a América amar. Os carros de golfe elétricos parecem estar em alta, com algumas famílias americanas (especialmente aquelas em climas quentes como a Flórida) vendo os veículos como um “segundo carro”.
— Rebeca Bellan
Oferta da semana
Fale sobre um passeio selvagem!
fabricante vietnamita de veículos elétricos Vinfast fez sua estreia na bolsa Nasdaq com um estrondo. A empresa, que abriu o capital por meio de uma fusão com a empresa de aquisição de propósito específico Black Spade Acquisition, viu as ações dispararem 68%, fechando em US$ 37,06 e uma avaliação de US$ 86 bilhões. Para colocar isso em perspectiva, GM, Ford e Stellantis têm valores de mercado na faixa de US$ 45 bilhões a US$ 50 bilhões.
As comemorações não duraram muito. As ações da VinFast despencaram desde então. As ações da VinFast fecharam na sexta-feira a $ 15,40, o que talvez não seja surpreendente, considerando o jovem iniciante EV entregue há pouco 11.300 veículos no primeiro semestre de 2023 — sem falar que seus fundamentos mostram uma empresa com ambições caras que superam em muito a receita.
Outras ofertas que me chamaram a atenção…
Empreendimentos de Montagem, uma empresa de capital de risco em estágio inicial que investe em tecnologias de mobilidade, fechou seu primeiro Assembly Ventures Fund I de US$ 76 milhões. Alguns dos investidores do fundo incluem empresas estratégicas como Arbor Bancorp Inc. e Stellantis Ventures. Vários veteranos automotivos, de tecnologia AV e VC também investiram no fundo, incluindo Wolfgang Bernhart, Matt Cullen, Calvin Ford, Dan Gilbert (DVP), Philipp von Hagen, Joe Hinrichs, Karl Iagnemma, Jody Kelman, Tim Lalonde, Kathleen Ligocki , John Moavenzadeh, Stephen Polk, Tony Posawatz e Dug Song .
General Motors liderou uma rodada de $ 60 milhões da Série B em startup de materiais de bateria Mitra Chem.
Helm.ai, startup que desenvolveu software para direção autônoma e automação de robótica, levantou US$ 55 milhões em sua rodada Série C liderada pelo Freeman Group. As empresas de capital de risco ACVC Partners e Amplo, bem como os investidores estratégicos Honda Motor, Goodyear Ventures e Sungwoo Hitech também participaram. A Helm.ai já arrecadou US$ 102 milhões até o momento.
JetZero, uma startup aeroespacial comercial, foi premiada com um Contrato de US$ 235 milhões da Força Aérea dos Estados Unidos para construir um jato com corpo de asa mista.
Pono Capital Trêsuma empresa de aquisição de propósito específico, concordou em se fundir com a Robinson Aircraft Ltd., empresa canadense que faz negócios como Horizon Aircraft que está desenvolvendo um híbrido elétrico eVTOL (aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical).
Leituras notáveis e outros petiscos
veículos autônomos
Quando o Comissão de Serviços Públicos da Califórnian votou para aprovar licenças finais permitindo Cruzeiro e Waymo para expandir as operações de robotáxi e cobrar por viagens sem motorista, fiz um comentário que nem todos os leitores do boletim apreciaram. Escrevi: “Cruise e Waymo podem ter vencido esta batalha, mas a guerra para conquistar o público ainda não acabou”.
A semana passada provou meu ponto. Cruise passou por várias confusões embaraçosas nos dias seguintes à votação, incluindo vídeos mostrando veículos bloqueando o tráfego e um deles batendo no cimento molhado. Foi o suficiente para levar o escritório do procurador da cidade de São Francisco a apresentar moções ao CPUC para reverter essa aprovação.
E isso foi antes da noite de quinta-feira, quando Cruise colidiu com um caminhão de bombeiros que estava respondendo a uma emergência. Um dia depois do acidente, o Departamento de Veículos Automotores da Califórnia, a agência que regula o teste e a implantação de veículos autônomos no estado, pediu à Cruise que reduzisse imediatamente sua frota de robotáxis em São Francisco em 50% enquanto investigava o incidente.
Cruzeiro atendeu ao pedido.
Veículos elétricos, carregamento e baterias
Uma fazenda solar de 75MW apoiada por eletrificar a América está instalado e funcionando.
Ford parceria com fabricantes de baterias sul-coreanos SK On e EcoPro BM para construir uma fábrica de catodos em Quebec, Canadá. O investimento conjunto de CAD $ 1,2 bilhão (USD $ 890 milhões) fornecerá materiais de bateria para abastecer futuros veículos elétricos da Ford.
tesla lançou opções de Modelo X e Modelo S mais baratas e com menor alcance.
Software e tecnologia automotiva
Ford tornará seu hardware de direção mãos-livres – BlueCruise – padrão em muitos de seus futuros veículos e cobrará dos proprietários uma assinatura, que pode ser ativada a qualquer momento, para acessar a tecnologia.
Semana do Carro de Monterey normalmente se concentra em homenagear o passado. Mas várias empresas presentes nos eventos espalhados pela área estavam de olho no futuro do automobilismo de ponta, incluindo velocidade, tecnologia e eletrificação. Confira nosso resumo do colaborador Tim Stevens.
Pessoas
Ford contratou ex-executivo da Apple Peter Stern para liderar sua recém-formada unidade de Serviços Integrados da Ford. A unidade criará e comercializará experiências de clientes habilitadas por software nas três unidades de negócios da montadora: Ford Blue, para veículos a gás e híbridos, Model e para EVs conectados e Ford Pro para produtos comerciais.
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