Eu testo o passeio elétrico chutar scooters como parte do meu trabalho. Eles são fantásticos para passear e passear pela cidade, mas não são legal nem particularmente confortável. Você está sobre um objeto em forma de L, como um suricato sobre rodas. Motocicletas, por outro lado? Não há outra categoria de veículo que exale tanto estilo, especialmente aquele que se parece com O novo RM2 de Maeving.
Se você adora o barulho de uma moto e o cheiro de gasolina, esta motocicleta elétrica provavelmente não é para você. Seb Inglis-Jones, cofundador da Maeving, me disse que a empresa está atrás de um grupo demográfico de pessoas que talvez queiram algo mais robusto do que uma bicicleta elétrica, mas não tão intenso quanto uma bicicleta movida a gasolina. Alguém que pode realmente preferir a experiência de passeio praticamente silenciosa (leia: eu). No entanto, você ainda precisa de uma licença de motocicleta nos EUA para andar.
O Maeving RM2 está disponível para pré-encomenda hoje nos EUA por US$ 10.995, um pequeno salto em relação o RM1S anterior e um aumento maior no preço do RM1 original. Eles serão enviados em janeiro de 2026. Ele compartilha o mesmo trem de força do RM1S, atingindo uma velocidade máxima de 70 milhas por hora com um alcance de 80 milhas.
No entanto, o cartão de visita do RM2 é o banco corrido, para que você possa finalmente viajar com um passageiro. O tanque é mais curto e mais largo para acomodar o assento do passageiro, mas você pode desfrutar de uma experiência de assento mais ereta. Uma vantagem adicional: você também pode adicionar um rack traseiro e uma caixa superior para armazenamento do capacete.
Partida elétrica
A Maeving foi fundada no Reino Unido pouco antes da pandemia por Inglis-Jones e Will Stirrup, nenhum dos quais tinha experiência em motocicletas (ou veículos, aliás). A dupla decidiu montar uma empresa junta após se conhecerem na universidade, com duas estipulações. Eles não queriam começar um negócio logo após a faculdade, sem nenhuma experiência, e tudo o que construíssem deveria, de alguma forma, ajudar a combater as mudanças climáticas. Stirrup foi trabalhar no mundo das finanças depois da faculdade, e Inglis-Jones mergulhou na carreira de vendas e marketing.
