Os legisladores da Califórnia fecharam um acordo com a Uber e a Lyft que permitirão que os motoristas baseados em aplicativos formem sindicatos e possam tornar as tarifas de carona mais acessíveis.
O acordo é uma vitória para os trabalhadores do show que há muito são classificados como contratados independentes e, portanto, inelegíveis para certas proteções que os funcionários recebem, como o direito à negociação coletiva.
O governador Gavin Newsom, ao lado do presidente do Senado, Pro Tem Mike McGuire, e o presidente da Assembléia, Robert Rivas, anunciaram o apoio de sexta-feira a duas peças de legislação que formam um caminho para os motoristas baseados em aplicativos. O Projeto de Lei 1340 da Assembléia é patrocinado pela SEIU California e o Projeto de Lei 371 do Senado é patrocinado pela Uber e Lyft.
Newsom chamou isso de “acordo histórico entre trabalhadores e negócios que apenas a Califórnia poderia entregar”. Ele disse que os representantes do trabalho e as empresas “encontraram um terreno comum que capacitarão centenas de milhares de motoristas enquanto tornam o compartilhamento mais acessível para milhões de californianos”.
O contrato cria um modelo para os motoristas serem capazes de se organizar para aumentar os salários, proteções de emprego e outros benefícios.
Em troca, os reguladores da Califórnia dizem que apoiarão a legislação para reduzir a cobertura de seguro cara que as empresas de carona precisam pagar. A Uber e a Lyft atribuíram esses pagamentos de seguro a tarifas mais altas na Califórnia e no menor pagamento de motoristas.
“Com Sacramento agora alinhado com a necessidade de tornar o compartilhamento mais acessível na Califórnia, estamos felizes em ver essas duas importantes peças de legislação avançando juntas”, disse Ramona Prieto, chefe de política pública da Uber para a Califórnia, em comunicado.
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O acordo ocorre anos após a Uber, a Lyft e outras empresas de shows baseados em aplicativos, gastaram mais de US $ 200 milhões para convencer os eleitores da Califórnia a aprovar o Prop 22, que classifica os trabalhadores do show como contratados independentes, concedendo a eles benefícios limitados.
Os motoristas há muito criticam o sistema por dar às empresas um amplo controle sobre salários e desativações, deixando -lhes poder limitado para influenciar ganhos ou condições de trabalho. Os apoiadores do novo acordo dizem que ele poderia dar aos motoristas uma voz mais forte ao recuar contra o tratamento injusto.
“Como muitos imigrantes, dirigir para empresas de shows tem sido minha principal fonte de renda”, disse Margarita Peñalosa, um piloto de Los Angeles e membro do sindicato dos trabalhadores da Califórnia. “Alguns motoristas temem ficar desativados e perder o emprego, por isso geralmente nos sentimos pressionados a ficar em silêncio, em vez de exigir tratamento justo. Ninguém deveria ter que arriscar seus meios de subsistência apenas por pedir para ser tratado de maneira justa. AB 1340 daria aos motoristas uma voz real e as proteções que precisamos ser tratadas com respeito e dignidade”.
O acordo pode ter efeitos ripplos em outros estados. Em 2024, Os eleitores de Massachusetts aprovaram Uma iniciativa semelhante para permitir que os motoristas de carona formem sindicatos e negociem salários, benefícios e condições de trabalho.
Este artigo foi atualizado com uma declaração do Uber e um motorista do Uber.
