Para muitos proprietários de smartphones, a Apple é o conduíte para a internet. Desde 2022, a Apple deixou claro que quer ser a mesma para muitos motoristas também. Foi quando a empresa anunciou o CarPlay 2 de “próxima geração”, que está definido para estender a conveniente tecnologia de espelhamento de telefone do CarPlay além da tela central de infoentretenimento de um veículo para telas de painel adicionais, incluindo grupos de medidores e painéis.
Isto é, se as montadoras permitirem. Na segunda-feira, outro evento da Apple aconteceu e passou sem nenhuma informação sobre quando, exatamente, este novo CarPlay poderia aparecer, apesar do fato de que a Apple diz em seu site que os primeiros modelos de veículos com o recurso serão lançados em 2024 — um ano com apenas três meses restantes.
Desde que a Apple revelou sua visão para a próxima geração do serviço há dois anos, muitas montadoras deixaram claro que não se sentem confortáveis em entregar o controle do design de suas telas para a Apple Inc. Semanas após o logotipo da Mercedes-Benz ter sido incluído na apresentação inicial do CarPlay 2 da Apple em 2022, a montadora pareceu hesitar. “Desistir de toda a unidade principal do cockpit — no nosso caso, uma tela de passageiro e tudo mais — para outra pessoa?” CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius disse ao The Verge em 2022. “A resposta é não.”
Duas montadoras, Porsche e Aston Martin, se comprometeram a fazer parceria com a Apple para a próxima geração do CarPlay. Um porta-voz da Porsche, Calvin Kim, disse que a montadora não tinha atualizações sobre quando o novo CarPlay chegaria. Um porta-voz da Aston Martin se recusou a comentar e encaminhou a WIRED para a Apple para notícias sobre o CarPlay. Um porta-voz da Apple não respondeu imediatamente às perguntas da WIRED sobre quando o próximo CarPlay faria sua estreia.
Ainda assim, a Apple parece ter ouvido pelo menos algumas das preocupações das montadoras. Na conferência WWDC da Apple no verão, a gigante da tecnologia postou dois novos vídeos do CarPlay deixando claro que as montadoras teriam algum controle sobre a arquitetura e o design das interfaces que aparecem em seus carros, usando o que a Apple está chamando de “interface de usuário punch-through”. Isso permitirá que uma montadora, digamos, exiba sua visualização específica de assistência ao motorista ou câmera de ré, mesmo quando o CarPlay estiver “no controle” dos visuais de seu carro.
De um perspectiva técnicao novo CarPlay se comunica mais de perto com o software dos veículos do que a versão anterior. Enquanto a primeira versão simplesmente fornecia uma tela de vídeo para um carro, o CarPlay precisará interagir com o software de um veículo para fornecer informações específicas do carro, incluindo pressão dos pneus e clima em sua própria interface de usuário.
Pelo menos uma montadora disse que definitivamente não vai jogar junto com o Apple CarPlay, ou mesmo com seu concorrente, o Android Auto. General Motors anunciado ano passado que seus veículos dependeriam de seu próprio sistema operacional desenvolvido pela GM.