A startup de EV Fisker revelou mais detalhes sobre seu veículo crossover elétrico de estilo de vida urbano Pear de US$ 29.900 na quinta-feira no Product Vision Day da empresa. Incluída nessa revelação estava a confirmação de que a Foxconn, o fabricante de eletrônicos de consumo mais conhecido por fabricar iPhones da Apple, produziria o veículo em sua fábrica em Lordstown, Ohio.
No início de agosto, Henrik Fisker, fundador e CEO, disse ao TechCrunch que o acordo com a Foxconn ainda não estava finalizado. Embora Fisker estivesse certo de que os dois chegariam a uma conclusão, ainda havia uma série de questões sem resposta, especialmente em relação aos custos dos fornecedores.
Conseguir esses detalhes será crucial para a Fisker, pois ela tenta uma façanha que nenhum outro fabricante de EV foi capaz de realizar: construir um veículo elétrico abaixo de US$ 30.000. O Bolt de US$ 26.595 da General Motors teria sido um poço de dinheiro para a montadora, e a Tesla conseguiu matar seu Modelo S de menos de US$ 30.000 em 2022 antes mesmo de começar.
A Fisker já ficou aquém de suas próprias expectativas de entrega e produção em várias centenas de veículos este ano. E a Foxconn não tem sido a parceira mais confiável de outras empresas. Depois de comprar a fábrica de Ohio da Lordstown Motors e se oferecer para construir lá a picape Endurance da montadora em dificuldades, Lordstown pediu falência e está processando a Foxconn, acusando a empresa taiwanesa de fazer uma ladainha de “promessas quebradas”.
A Foxconn também retirou-se recentemente de um acordo de 19,5 mil milhões de dólares com a Vedanta no mês passado, e notoriamente não conseguiu cumprir as suas intenções declaradas de construir uma fábrica em Wisconsin que criaria 13.000 empregos.
Nem Fisker nem Foxconn confirmaram ao TechCrunch que o acordo foi finalizado, mas o anúncio de Pear na quinta-feira sugere que os dois podem ter chegado a um acordo.
Fisker afirma que começará a fabricação e entrega da pêra em julho de 2025.
Uma versão do veículo com intenção de produção fará sua estreia pública no evento IAA Mobility 2023 em Munique em setembro.
Como Fisker planeja produzir um EV abaixo de US$ 30.000
Interior da pera Fisker. Créditos da imagem: Fisker
O Fisker Pear é feito com estrutura de carroceria de aço leve, e a empresa afirma ter descoberto como reduzir o número de peças em 35%. Isso também tornará a montagem do Pear mais fácil e rápida, segundo Fisker.
Fisker também espera economizar dinheiro construindo seus próprios supercomputadores para os veículos. O Pear será o primeiro veículo da Fisker a implementar o computador “Fisker Blade” projetado internamente, que é embalado em uma unidade fina, modular e atualizável. Fisker diz que o Blade oferece até 6,2 TFLOPS e usa uma arquitetura de processamento assimétrica para obter mais eficiência energética no veículo.
Um “baú Houdini” e outros recursos interessantes
O crossover de 4,5 metros de comprimento apresenta um “baú Houdini” que desliza para baixo atrás do para-choque traseiro, permitindo que os “jovens moradores da cidade” que Fisker tem como alvo carreguem e descarreguem em situações de estacionamento em ruas estreitas e em estacionamentos com tetos baixos.
Há também um frunk em formato de gaveta (porta-malas dianteiro) que será oferecido com opção de isolamento para manter os alimentos quentes ou frios, tornando o Pear um veículo potencialmente ideal para entregadores. O interior parece ser mínimo. sem “peças móveis frágeis”, o que não só reduzirá custos, mas também proporcionará aos motoristas mais espaço de armazenamento.
O Pear contará com um “Modo Lounge” que rebate todos os assentos para criar um espaço para deitar. O modelo de cinco lugares terá a opção de acomodar uma sexta pessoa adicional na frente, já que um grande banco de dois lugares substituirá um único banco do passageiro dianteiro e um console central.
Fisker está oferecendo duas opções de bateria para um alcance de 180 milhas ou 320 milhas, e será capaz de ir de 0 a 60 milhas por hora em educados 6,3 segundos.
