A unidade de software da Volkswagen, Cariad, atrasará mais uma vez o lançamento de sua nova arquitetura de software, pois lida com uma grande rodada de demissões.
Apenas três anos depois de a VW ter criado a Cariad, e apenas seis meses depois de uma mudança executiva, a unidade planeou cortar 2.000 empregos, publicação alemã Revista Gerente relatado no fim de semana. As demissões atrasarão ainda mais o lançamento da arquitetura de software 1.2 da VW em 16 a 18 meses.
O software 1.2. plataforma, que está sendo desenvolvida para o Porsche Macan EV e o Audi Q6 E-Tron, estava originalmente programada para ser concluída em 2022. Cariad adiou a data de lançamento para o final de 2023 para estar pronto para os modelos VW 2024 quando Peter Bosch assumiu em Poderia. Agora, parece que a plataforma de software 1.2 não estará nos carros até pelo menos 2025.
Os veículos da VW hoje já possuem a versão 1.1 do software instalada. A Cariad também está trabalhando na versão 2.0, sistema operacional desenvolvido para todas as marcas do Grupo VW. A arquitetura 2.0 foi inicialmente prevista para lançamento em 2025, mas dadas as recentes demissões, a Cariad agora irá redesenvolver o software do zero.
A VW não disse se essas demissões iriam adiar a data de lançamento do próprio Macan EV, que está previsto para o início de 2024. A Volkswagen não respondeu a tempo de esclarecer.
O relatório da Manager Magazin disse que a reestruturação também impactará a Plataforma de Sistemas Escaláveis de próxima geração, uma arquitetura que a VW espera usar para EVs em toda a sua linha, desde hatchbacks VW até Porsches esportivos.
A VW há muito luta para lançar software em seus veículos, o que a coloca em desvantagem ao competir com os veículos definidos por software popularizados pela Tesla e adotados pela Ford e pela General Motors. Além de criar carros mais inteligentes, os veículos definidos por software oferecem aos fabricantes de automóveis uma oportunidade de adicionar fontes de receitas através de entretenimento e serviços no automóvel. Em 2021, o Grupo VW disse que a Cariad poderia gerar até 1,2 biliões de euros (1,4 biliões de dólares) em receitas até 2030, através de assinaturas e outras vendas.
Uma série de erros e atrasos causaram vários abalos na Cariad. Mais recentemente, em maio, o conselho da Cariad substituiu seu CEO, Dirk Hilgenberg com Bosch, que anteriormente era responsável pela fabricação da marca Bentley da VW. A Bosch supervisionou a redução de 2.000 funcionários como parte de um plano de reestruturação mais amplo, Relatado pela Reuters.
Segundo relatos, o conselho de administração do Grupo VW aprovou o downsizing, que ocorrerá entre 2024 e o final de 2025. O plano ainda requer aprovação do conselho de trabalhadores da VW, que garantiu empregos aos trabalhadores até meados de 2025.
