Vaqueiro é mais conhecida por suas elegantes bicicletas elétricas que você pode ver em muitas das principais cidades da Europa. E se você olhar para as pessoas andando nessas bicicletas Cowboy, na maioria das vezes, você verá um jovem adulto indo para um escritório com um laptop na mochila.
É por isso que a empresa está lançando uma bicicleta totalmente nova chamada Cowboy Cross. É um modelo todo-o-terreno que visa conforto e viagens de longa distância.
Tive a oportunidade de ver o novo Cowboy Cross na semana passada e testá-lo por alguns minutos. Quando se trata de design, ela definitivamente se parece com uma bicicleta Cowboy com sua luz frontal em forma de pílula, design angular e cores suaves e foscas.
Da mesma forma, a Cowboy aposta num design totalmente integrado e com o mínimo de manutenção possível. Não há equipamento (físico), os cabos de freio ficam escondidos o máximo possível e a empresa usa cintos de fibra de carbono.
A novidade do Cowboy Cross é um par de pneus novos. As rodas são um pouco menores (26,5 polegadas), mas os pneus personalizados são muito maiores.
Na frente da moto, você verá uma suspensão dianteira. Mas, ao contrário da maioria das bicicletas todo-o-terreno, o garfo dianteiro é invertido com a suspensão perto da roda. Além de um design melhor, é assim que o Cowboy consegue esconder o cabo do freio dianteiro no quadro.
Há também uma suspensão do espigão do selim para navegar em terrenos acidentados. Tanto para o garfo dianteiro quanto para o espigão do selim, as suspensões podem ser ajustadas com uma chave de fenda.
E se você é uma pessoa pequena que simplesmente não consegue andar de bicicleta Cowboy devido à sua altura, o selim pode ficar um pouco mais baixo na nova bicicleta. O guiador também é um pouco maior. Novamente, tudo foi projetado para tornar a Cowboy Cross mais confortável do que as bicicletas Cowboy existentes.
Créditos da imagem: Romain Dillet/TechCrunch
Existem dois designs para a estrutura de alumínio, já que o Cowboy Cross está disponível em variantes passo a passo e passo a passo. A bicicleta está disponível em três cores diferentes – cinza claro, cinza escuro e verde. Você também encontrará um rack traseiro que pode acomodar uma cadeira de criança ou diversas bolsas.
A bateria é um pouco maior, com um aumento de 50% na capacidade. A empresa afirma que você poderá pedalar de 60 a 120 km (37 a 75 milhas) com uma única carga.
Isso é tudo para especificações. No entanto, os potenciais clientes esperam manter a sua nova bicicleta durante muitos anos. Portanto, será importante garantir que a Cowboy Cross possa ser facilmente mantida a longo prazo. Mas é difícil dizer como será o desempenho no dia do lançamento. Além deste lançamento de hardware, o Cowboy também está anunciando uma nova ferramenta de diagnóstico “Check My Bike”.
As pré-encomendas começam hoje com um preço antecipado de € 3.499 (são $ 3.800 na taxa de câmbio de hoje). Eventualmente, Cowboy espera vender o Cowboy Cross por € 3.999 ($ 4.350).
Como lembrete, os modelos “clássicos” de bicicletas do Cowboy custam 2.699 euros (2.940 dólares), mas existem duas atualizações de software que custam 199€ e 299€ cada. O pacote Cowboy Connect de € 199 está incluído nos modelos Cowboy Cross.
“De acordo com nossos estudos, isso dobrará nosso mercado total endereçável”, disse-me o cofundador e CEO da Cowboy, Adrien Roose. “Acho que é um cliente diferente no geral. É um cliente que busca mais conforto. Então, eles geralmente são um pouco mais velhos e têm um orçamento um pouco maior.”
Créditos da imagem: Romain Dillet/TechCrunch
No meu teste, também brinquei com o aplicativo móvel do Cowboy. Este aplicativo hospeda todos os recursos inteligentes da bicicleta elétrica. Você pode acender as luzes, alternar entre o modo Eco e AdaptivePower, obter instruções passo a passo e ver dados históricos. AdaptivePower é o recurso que ajusta automaticamente a potência do motor dependendo da inclinação atual e das condições climáticas – que estava sob os holofotes após um processo de patente com eBikeLabs.
A empresa também adicionou alguns minijogos que devem encorajá-lo a se esforçar mais, sem distraí-lo muito. Por exemplo, o aplicativo solicitará que você pressione o máximo possível durante 30 segundos. Ou o aplicativo pode dizer que você entrou em um segmento popular e informar se você é mais rápido que seus amigos.
Esses recursos semelhantes ao Strava ainda não substituirão o Strava – eles podem até ser desativados caso você os ache muito perturbadores. Mas é interessante ver a empresa seguindo esse caminho e tornando o software um cidadão de primeira classe.
Diferentes modelos para diferentes necessidades
A Cowboy vende principalmente suas bicicletas para clientes que vivem na Bélgica (seu país de origem), Alemanha, França, Holanda e Reino Unido. Em vez de lançar em novos mercados, a empresa decidiu expandir sua gama de produtos com mais formatos.
“Passamos principalmente os primeiros dois anos de prototipagem da empresa. Durante os cinco anos seguintes, refinamos nossa plataforma. Agora, queremos oferecer nosso produto em diferentes formatos para atender a diferentes necessidades”, disse Roose. Portanto, você pode esperar outros modelos nos próximos meses e anos.
Em julho de 2023, o principal concorrente do Cowboy, VanMoof, pediu falência. Isso também levou a um verão difícil para o Cowboy, já que muitos clientes em potencial rejeitaram os produtos do Cowboy. “Houve uma grande sobreposição de clientes considerando as bicicletas VanMoof e Cowboy”, disse Roose.
Mas agora ele acredita que o Cowboy pode avançar, pois a empresa está em uma posição diferente da VanMoof. “Existem cerca de 100 funcionários no Cowboy. O número que vi quando eles fecharam as portas foi que 700 pessoas trabalhavam para a VanMoof”, disse Roose.
Com uma margem bruta de 40% em cada bicicleta vendida diretamente ao consumidor, a Cowboy espera atingir o ponto de equilíbrio com base no EBITDA este ano e gerar lucro líquido no próximo ano.
Créditos da imagem: Romain Dillet/TechCrunch
