Sim, ainda está um protótipo, mas a Porsche está finalmente permitindo que as pessoas experimentem como será o próximo carro elétrico quando chegar à produção no próximo ano. Recebemos um briefing sobre os fundamentos da nova arquitetura do Cayenne Electric, espiamos o interior sofisticado e finalizado e experimentamos algumas voltas quentes conduzidas por um dos pilotos profissionais da Porsche.
No entanto, o destaque foi, estranhamente, nenhum dos anteriores, foi experimentar o truque de festa do Cayenne Electric e experimentar exatamente como o sistema de carregamento sem fio da Porsche funciona para o EV e como o processo é ridiculamente semelhante a colocar seu telefone em um disco de carregamento Qi.
Uma reminiscência dos 3,2 quilowatts da BMW Tentativa de 2018esta nova versão sem fio da Porsche é finalmente adequada ao seu propósito porque pode carregar nas taxas obtidas em carregadores de parede domésticos EV – até 11 kW. Isso significa que apenas rolando sobre o piso de 50 quilos, os proprietários poderão carregar totalmente o SUV elétrico em cerca de 11 horas, enchendo a bateria de 108 kWh durante a noite, sem necessidade de conectá-lo fisicamente. (A Porsche cobriu uma parte das minhas despesas de viagem para ver isso em ação.)
Mas como você se alinha sobre o bloco de chão e o coloca no lugar certo para começar a carregar quando você não consegue ver a placa preta quando, ao rolar em direção ao bloco, ela desaparece da sua linha de visão? A Porsche naturalmente procurou usar a tela central da cabine que passa para a câmera sobreposta com linhas vermelhas e verdes para orientação, além de um círculo verde para ajudá-lo a apontar para aquele ponto ideal de carregamento de 11 kW.
