As baterias de íons de lítio possuem têm feito progressos constantes ao longo da última década, aumentando a densidade energética e ao mesmo tempo diminuindo o preço. Mas Ian Campbell acredita que os designs atuais, por mais avançados que sejam, ainda deixam algo em aberto.
“Ainda há uma enorme quantidade de desempenho a ser desbloqueado a partir de materiais e produtos químicos existentes”, disse ele ao TechCrunch +.
Campbell passou grande parte da última década estudando como as baterias carregam e por que falham, duas características de cada bateria que estão intimamente ligadas. No processo, ele e seus colegas da Respire tecnologias de bateria desenvolveram um software que pode ser instalado em praticamente qualquer bateria de íon de lítio em uso atualmente, dotando-a de velocidades de carregamento mais rápidas ou maior longevidade.
A startup oferece dois produtos diferentes, Charge e Life. O primeiro reduz significativamente os tempos de carregamento. O código da empresa reduziu em 27% o tempo de carregamento de 0% a 80% para um tipo de bateria padrão usado em robôs de armazém, por exemplo. Este último melhora a longevidade da bateria. No caso dos telefones da série Oppo Reno8, a empresa afirma que seu software reduz significativamente a degradação da bateria, atingindo 80% da capacidade após quatro anos, em vez de dois.
“Os clientes obtêm um laptop ou carro melhor e mais duradouro. Se você é o OEM que nos vende, você tem um produto mais sustentável, tem melhor garantia e tem menos risco de balanço patrimonial”, disse Campbell, que é cofundador e CEO da Breathe.
O verdadeiro prêmio é o setor automotivo. Já, 60% das baterias de íons de lítio produzidas no mundo são destinado a veículos eléctricos, de acordo com a Allied Market Research. Nos próximos anos, essa percentagem deverá crescer ainda mais, mesmo que o sector continue a expandir-se rapidamente.
Embora Campbell não pudesse divulgar nenhum cliente automotivo, ele disse que as conversas com essas empresas estavam “muito adiantadas”. “Estamos fazendo muito progresso no setor automotivo e estou muito animado.”
A Breathe fechou recentemente uma competitiva Série A de US$ 10 milhões liderada pela Lowercarbon Capital com a participação da Speedinvest, aprendeu exclusivamente o TechCrunch+.
O software da startup pode ser executado em microcontroladores padrão da indústria que supervisionam a carga e descarga de uma bateria em um EV ou dispositivo eletrônico.
