Volters pretende ser o tecido conjuntivo entre os veículos elétricos e tudo o que eles possam tocar – desde carregadores e baterias domésticas até varejistas de energia e aplicativos de mapeamento.
Enquanto voava sob o radar por três anos, a startup com sede em Londres disse ao TechCrunch que arrecadou cerca de US$ 2,9 milhões e se conectou com alguns grandes parceiros. Eles incluem Mercedes, BMW, Volvo e empresa de energia solar Enfatizar.
“É realmente difícil obter dados de veículos elétricos e do ecossistema circundante”, disse o fundador e CEO da Volteras, Peter Wilson, em uma ligação para o TechCrunch. O executivo acrescentou: “Algumas (empresas) têm acesso a dados de veículos elétricos, mas não têm acesso a carregadores e armazenamento de energia. Outros têm acesso aos dados de carregamento, mas não têm acesso aos dados do VE.”
Volteras pretende reunir tudo de uma forma semelhante ao trabalho da Plaid com bancos. A Volteras cobra dos OEMs e dos varejistas de energia pelo acesso à API, mas a startup promete não coletar ou vender dados para terceiros.
“Esse era o modelo de negócios que tínhamos antes”, explicou Wilson. “Há um bilhão de outras empresas que foram todas construídas por volta de 2016. (Elas) eram mercados e compravam e vendiam dados de carros.” O CEO acrescentou: “Recentemente, eles estão sendo absolutamente agredidos, porque todos estão mudando para uma abordagem de plataforma mais focada na privacidade”.
Reguladores, como a Agência de Proteção à Privacidade da Califórnia, têm demonstrado interesse ultimamente em como as montadoras lidam com os dados. Isso é por um bom motivo. Os carros modernos estão repletos de câmeras e sensores, que rastreiam o comportamento e a localização dos motoristas, entre outros dados confidenciais.
Volteras quer fornecer mais do que apenas insights. Wilson disse que a API da startup permite que os varejistas de energia façam coisas como balanceamento de carga – como decidir quando carregar VEs – se os clientes optarem por isso.
Este é o tipo de coisa que a Tesla está construindo para seu próprio ecossistema – conectando carros, painéis elétricos e painéis solares por meio de um aplicativo. Mas a Tesla tem os seus limites. O plano de eletricidade da montadora, por exemplo, atualmente está disponível apenas no Texas.
Não deve ser confundido com empresa de cobrança Voltara, Volteras fechou US$ 2,9 milhões em financiamento inicial há quase um ano. Os investidores da startup incluem Exor (um grande acionista da Ferrari e Stellantis – conveniente!), VC Long Journey Ventures em estágio inicial e Scott Bannister, premiado pela Crunchie.
A rodada inicial de Volteras avaliou o valor em cerca de US$ 12 milhões, disse Wilson.
