A Ford Motor colocou seus caminhões Super Duty a gás e híbridos F-150 e F-Series Super Duty no topo da linha de prioridade de produção enquanto tenta se recuperar de perdas relacionadas a um incêndio em uma fábrica crítica de um fornecedor de alumínio.
O F-150 Lightning totalmente elétrico da montadora não entrou na lista.
A Ford disse na quinta-feira que a montagem do caminhão F-150 Lightning no Rouge Electric Vehicle Center em Dearborn, Michigan, permanecerá pausada. O motivo, segundo a Ford: os caminhões a gás e híbridos da série F são mais lucrativos para a Ford e usam menos alumínio.
Embora a Ford tenha destacado o crescimento das vendas de seu caminhão totalmente elétrico F-150 Lightning, esses números ainda são ofuscados por seus caminhões da série F movidos a gasolina.
A Ford vendeu 10.005 picapes F-150 Lightning no terceiro trimestre, um aumento de 39,7% ano a ano. Para colocar isso em contexto, a Ford entregou 545.522 veículos no terceiro trimestre, 207.732 dos quais eram da Série F. Até o momento, a Ford vendeu 23.034 caminhões F-150 Lightning em 2025, cerca de 1% a mais que nos primeiros nove meses de 2024, de acordo com dados de vendas recentes.
Um porta-voz da Ford observou que, embora a F-150 seja a picape elétrica mais vendida nos EUA, a empresa está focada na produção de caminhões a gás e híbridos enquanto se recupera do incêndio de 16 de setembro na fábrica do fornecedor de alumínio Novelis em Oswego, Nova York, que danificou gravemente sua fábrica a quente. A Novelis disse que espera reiniciar seu moinho a quente by December 2025.
“Temos bons estoques do F-150 Lightning e colocaremos o Rouge Electric Vehicle Center (REVC) de volta no momento certo, mas não temos uma data exata neste momento”, disse o porta-voz Ian Thibodeau.
Evento Techcrunch
São Francisco
|
27 a 29 de outubro de 2025
O incêndio na fábrica da Novelis custou caro para a Ford e interrompeu a produção de alguns de seus veículos mais populares e lucrativos. O incêndio custará à Ford até US$ 2 bilhões em lucros no quarto trimestre, informou a montadora na quinta-feira em seus lucros do terceiro trimestre. Esse custo, juntamente com um obstáculo de até mil milhões de dólares devido às tarifas, levou a Ford a reduzir a sua previsão de lucro para o ano inteiro para 2025 de 6,5 mil milhões de dólares para 6 mil milhões de dólares.
A solução da Ford para recuperar as perdas relacionadas com o incêndio é aumentar o volume de produção da Série F em mais de 50.000 camiões em 2026, acrescentando um terceiro turno. Espera-se que o plano crie até 1.000 novos empregos e todos os funcionários horistas do Rouge Electric Vehicle Center serão transferidos para a casa vizinha para trabalhar no terceiro turno na fábrica de caminhões de Dearborn.
