Bem vindo de volta! Você está com saudades de mim? Sim, é claro que você fez. Há muitas notícias de “Future of Transportation” para acompanhar. Vamos entrar.
É semana de retorno, e não apenas porque voltei de férias. Estou falando da conferência bienal de mobilidade da IAA em Munique e o esforço intencional entre as montadoras alemãs para mostrar ao mundo que ainda pode oferecer veículos atraentes, tecnologicamente avançados e acessíveis. O subtexto do evento Splashy que começou na terça -feira: “Ei, China, não estamos fora da corrida”.
Grupo VWAssim, Mercedese BMW Todos exibiram vários veículos novos, incluindo os elétricos. E os executivos fizeram seus gritos de batalha: VW Group Oliver Blume teve um tom de alta em algumas entrevistas com repórteres e estabeleceu o plano da empresa de ser competitivo na Chinaparticularmente com os VEs, uma categoria em que a VW ficou atrasada.
Mas e na frente da casa? As montadoras chinesas estão empurrando para a Europa e os consumidores responderam. As montadoras alemãs esperam que seus produtos mais recentes-incluindo um novo Mercedes GLC totalmente elétrico, o BMW IX3 com seus quatro computadores “superbraços” e o Volkswagen ID Polo e o ID Cross Concept-preservarão e até aumentarão a participação de mercado. Mas eles têm algum trabalho a fazer. Empresas chinesas como Byd quase dobraram sua participação de mercado na Europa no ano passado, Jato Dynamics relatou em julho.
Um outro item de notícias da IAA: Tecnologia Rimaca unidade de tecnologia e peças do grupo Rimac, desenvolveu Bateriaas de estado sólido Ele diz que estará disponível no final de 2027. Essas baterias aparentemente embalam na energia e podem ser cobradas de 10% a 80% em Menos de 10 minutos.
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Um passarinho
Hyundai parece ainda estar comprometido com Motionalde acordo com dois pequenos pássaros que compartilharam novas informações de investimento comigo.
Evento do TechCrunch
São Francisco
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27-29 de outubro de 2025
A Hyundai e a Aptiv criaram uma joint venture (chamada Motional) com um acordo para investir US $ 4 bilhões no esforço. O Aptiv recuou no início de 2024, deixando a Hyundai para investir seu próprio dinheiro, encontrar outros parceiros externos ou fechar o programa completamente. A Hyundai optou por investir US $ 1 bilhão – US $ 475 milhões diretamente no Motional como parte de um acordo mais amplo que inclui a compra do parceiro de joint venture Aptiv. A Hyundai concordou em gastar outros US $ 448 milhões para comprar 11% do interesse patrimonial comum da Aptiv.
Agora parece que a Hyundai está investindo mais em motivos em duas parcelas. O primeiro está sendo disperso este ano e é de cerca de US $ 452 milhões. O segundo chega no próximo ano, e ainda estou tentando pregar essa quantidade. Essa primeira figura está alinhada com relatando de uma saída coreana. Hyundai recusou (algumas vezes!) Para responder às minhas perguntas sobre o financiamento. Isso é bastante típico para as grandes corporações permanecerem mãe. No entanto, um passarinho que está no fundo da indústria da AV também observou que a Hyundai pode não querer fazer muito sobre isso, considerando que também está trabalhando com Waymo.
Em outras cantas de passarinho, há duas novas contratações em General Motors que você pode achar interessante. Sony Mohapatrao ex -gerente sênior da AI Compute Platforms da Cruise, chegou como diretor de IA e engenharia de aprendizado de máquina da General Motors. E Paul Mensonque era o gerente sênior de contas da equipe do Megapack em Teslaagora é diretor de desenvolvimento de negócios de sistemas de armazenamento de energia da General Motors.
Tem uma dica para nós? Envie um e -mail para Kirsten Korosec em kirsten.korosec@techcrunch.com ou meu sinal em Kkorosec.07, ou Sean O’Kane em Sean.okane@techcrunch.com.
NEES!
Viaa startup de software de trânsito que chamou a atenção para seu serviço de transporte sob demanda voltado para o consumidor, fez sua estréia no IPO. A empresa, como mencionei antes, está batendo em planos para um IPO há anos.
No início deste ano, foi apresentado confidencialmente para um IPO – a segunda vez que deu esse passo. Mas desta vez, Via deu o grande salto de IPO. A empresa, conhecida por seu aplicativo de navegação móvel no CityMapper, disse isso vendeu 10,7 milhões de ações por US $ 46 por ação. Ao todo, através da arrecadação de US $ 492,9 milhões em uma avaliação de US $ 3,7 bilhões. Isso está um pouco acima de sua avaliação de US $ 3,5 bilhões que recebeu em 2023 durante seu último aumento de empreendimento.
Tivemos que encerrar este boletim antes de começar oficialmente a negociar, mas voltarei na próxima semana com uma atualização.
Outros acordos que chamaram minha atenção …
Barcos de arcoa startup de Los Angeles fundada em 2021 por ex-funcionários da SpaceX, assinou um contrato de US $ 160 milhões com a Curtin Maritime para novos rebocadores híbridos-elétricos, que devem atingir as águas ao redor do porto de Los Angeles em 2027.
Leydenjara startup de materiais de bateria baseada na Holanda, arrecadou € 13 milhões (US $ 15,2 milhões) em uma rodada liderada por Extantia e Invest-NL.
Frota padrãouma empresa de software de gerenciamento de frota, levantou US $ 13 milhões Em uma rodada da Série A, liderada por NOVA limiar com a participação da Wex Venture Capital, SNR, Garry Tan (CEO da Y Combinator), Salil Deshpande (empreendimentos não correlacionados) e Apoorv Bhargava (Weavegrid). Os investidores que retornam incluíram Burst Capital, Canvas Ventures, Liquid 2, Night Capital, Olive Capital, UP2398, e Danny Wen.
Leituras notáveis e outros boatos
O Administração Federal de Aviação Anunciou um novo programa piloto que permitirá que as startups elétricas de decolagem vertical e pouso (EVTOL) testem algumas operações antes de receber a certificação regulatória completa.
Hyundai’s startup de táxi aéreo elétrico outrora buzina Supernal está tendo problemas para sair do chão. A empresa parou o trabalho em seu programa de aeronaves depois de alguns meses rochosos que viram cortes na equipe e a partida de seu CEO e CTO, duas pessoas familiarizadas com o assunto disseram ao TechCrunch.
Indrivea startup baseada em Mountain View, que começou na Sibéria e é conhecida por seu modelo de carona baseado em lances na Ásia e na América Latina, quer ser um super aplicativo global. Aqui está o que e onde está segmentando.
Jaguar Land Rover Disse que um ataque cibernético levou as linhas de montagem de veículos.
Lyft e Mobilidade de maio lançaram um serviço Robotaxi em Atlanta, a primeira implantação comercial na parceria das duas empresas.
Nevada’s Administração de Segurança e Saúde Ocupacional A abriu uma investigação depois que um funcionário da empresa chata sofreu uma “lesão esmagadora” trabalhando em um de seus túneis em Las Vegas. O trabalho parou no local.
Tesla Possui a permissão adequada para começar a testar a tecnologia de veículos autônomos em vias públicas em Nevada. Como explico neste artigo, garantir uma licença de teste no estado é direta e fácil. (Apenas preencha o formulário de registro e verifique se você tem a cobertura de seguro adequada de US $ 5 milhões.) A Tesla ainda precisará concluir o processo de autocertificação para poder lançar um programa inteiro. E precisará de aprovação separada para operar um serviço comercial de carona.
Uber e startup de veículos autônomos chineses Momenta Planeje começar a testar a robotaxia em Munique a partir de 2026.
O Departamento de Justiça dos EUA entrou com uma ação contra Uberacusando a empresa de carona de violar a lei federal, discriminando pessoas com deficiências físicas.
Mais uma coisa …
TechCrunch Disurp 2025 está ao virar da esquina – em cerca de seis semanas ou mais. E temos algumas pessoas de alto nível do mundo do transporte subindo ao nosso palco no Moscone Center, em São Francisco. O evento, que será realizado de 27 a 29 de outubro, incluirá Wayve co-fundador e CEO Alex KendallAssim, Waymo Co-CEO Tekedrae Flexport fundador e CEO Ryan Petersen. E mais estão chegando. Fique atento.
Você pode comprar ingressos aqui. E não deixe de conferir nosso Startup Battlefield 200, uma lista incrível de startups que estarão exibindo – e algumas arremessos no palco principal.
