Tesla tem publicado Seu quarto “plano diretor” e em alto nível, é sobre como a empresa deseja liderar a acusação na adoção de robôs humanóides em todo o planeta e energia sustentável.
Mas o post carece de um importante bloco de construção de planos: especificidades.
Até o CEO Elon Musk concorda. Em um dos únicos Postagens sobre o plano desde que foi publicado na segunda -feira – imprensado entre um fluxo constante de transfobia e imigração Pânico – ele concordou que era justo criticar a falta de detalhes e disse que a empresa acrescentará mais.
Quem sabe quando isso vai acontecer? Mas agora, diferentemente dos posts do Plano Diretor anterior, este é gentil, genérico e lê como se alguém jogasse pontos de discussão de Musk e o “Abundância bros”No Chatgpt e publicou o resultado. (Se foi Grok, é uma das postagens mais benignas que a AI Chatbot já gerou.)
O post está cheio de frases que soam como um garoto imitando o discurso no nível da faculdade, como: “A marca registrada da meritocracia está criando oportunidades que permitem que cada pessoa use suas habilidades para realizar o que eles imaginam”.
Por que ser tão vago? Talvez seja porque a Tesla ainda não concluiu todos os seus objetivos do segundo plano diretor, publicada em 2016, ou de seu terceiro, em 2023.
Esse segundo plano também era sobre tomar grandes balanços, mas era específico em suas ambições. Primeiro, Musk escreveu que a Tesla “criaria um produto de telhado solar e belo e bonito integrado que funciona” e “escala isso em todo o mundo”. A Tesla tem um produto solar no teto, mas foi atormentado por problemas, redesenhado várias vezes e não atingiu nenhuma escala real nos EUA, muito menos em todo o mundo.
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(Musk usou essa parte do Plano Diretor 2 para justificar a recente oferta de Tesla de adquirir a SolarCity, uma empresa em dificuldades administrada por seus primos. Tesla passou anos em tribunal defendendo a aquisição e finalmente prevaleceu.)
No lado do veículo, Musk prometeu no Plano 2 trazer um SUV compacto, semitruck, picape e um ônibus elétrico ao mercado. Tesla realizou a primeira parte disso com o Modelo Y, que se mostrou extremamente popular. Mas o Tesla Semi ainda está em desenvolvimento, o Cybertruck não chegou perto de suas próprias metas de vendas, e a empresa não se expandiu além desses fatores de forma para qualquer coisa parecida com um ônibus.
As duas pontas finais do segundo plano diretor eram tornar Teslas totalmente autônoma por meio de uma atualização de software e permitir que os proprietários os adicionassem ou subtraam a uma rede grande e compartilhada. Nenhum desses objetivos foi alcançado.
A empresa está testando um pequeno serviço de Robotaxi somente para convidados em Austin, Texas, mas todos os carros têm monitores de segurança montando no banco do passageiro da frente. E Tesla passou por várias revisões de hardware nos últimos nove anos que, pela própria admissão de Muskprovavelmente significa que um número enorme de carros já na estrada não tem, como prometido, a tecnologia certa para se tornar totalmente autônoma. (O primeiro e o segundo planos principais foram removidos do site da Tesla como parte de uma purga maior.)
O Plano Diretor 3 foi sobre o uso de Tesla como um exemplo brilhante para convencer o mundo de que uma economia sustentável é viável. Novamente, bastante grande! Mas Tesla foi tão profundo nos detalhes que lançou um Livro branco de 41 páginas fazendo backup de suas projeções. A empresa e o mundo, quase por definição, não realizaram muito do que está incluído nesse artigo. Enquanto isso, Musk gastou US $ 300 milhões para ajudar a eleger um presidente que está lutando ativamente à adoção de energia mais limpa, mais barata e sustentável.
Musk passou os últimos anos tentando redefinir Tesla. Não é uma montadora, é uma empresa de IA e robótica, ele diz repetidamente. Há alguma verdade nisso, embora não mude o fato de que a esmagadora maioria da receita da empresa ainda vem dos negócios (cada vez mais difíceis) de fabricar e vender veículos elétricos.
A crença de que a Tesla completará essa transição é um enorme fator de seu preço das ações, por isso é benéfico para a empresa se inclinar caminho na ideia. Então, é claro, o plano diretor 4 é de olhos arregalados.
Mas a Tesla costumava fazer backup dessas ambições com objetivos e benchmarks contra os quais poderia ser medido. E almíscar costumava pelo menos tentar para discutir o caso. Ele escreveu os dois primeiros planos e passou quatro horas em um palco com outros executivos mergulhando nos detalhes da terceira versão mais profissionalizada.
Desta vez, o “Plano Diretor” da Tesla foi publicado em férias federais e seu CEO passou o dia espalhando medo sobre as pessoas marginalizadas.
