No início deste mês, A empresa aeroespacial chinesa Geespace disse que enviou 11 satélites em órbita. Os satélites subiram no quarto lançamento do GEESPACE desde 2022, trazendo sua “constelação de IoT” total de 30 para 41 satélites. Até o final deste ano, ele tem ambições de implantar 72 satélites, o que fornecerá cobertura global de dados “excluindo apenas as regiões polares”, de acordo com um comunicado à imprensa.
Como qualquer outra empresa de satélite, o GEespace tem relacionamentos com várias empresas de telecomunicações, espalhadas por mais de 20 países, para fornecer Internet de alta velocidade e outros serviços de conectividade. No início deste ano, assinou novos acordos com empresas marroquinas, da Malásia e da Arábia Saudita.
Mas o GEespace também pertence à empresa controladora de Geely, o Segunda montadora mais vendida na Chinaque também vende veículos em cinco continentes. O que significa o lançamento do foguete e a constelação de baixa terra-da-terra, também tem uma mobilidade dobrada. O Geespace diz que os satélites fornecerão suporte para sistemas avançados de assistência ao motorista em carros e veículos comerciais, “melhorando significativamente a segurança e a conveniência dos viagens”. (A empresa também deixou a possibilidade de apoiar os sistemas de outros veículos.)
Isso faz da Geely a única montadora global com sua própria constelação dedicada à Internet de satélite e Um plano público para integrar essa conectividade à sua tecnologia avançada de direção. Numa época em que a maioria das montadoras globais está lutando por crises simultâneas – uma transição rochosa para veículos elétricos; Abordagens confusas e confusas do software; perguntas sobre o futuro da autonomia; Revolução econômica global e reorientações comerciais; E a ascensão dos fabricantes de automóveis chineses-a peça espacial da montadora chinesa demonstra uma verdadeira estratégia internacional a longo prazo.
“Geely tem o alcance, tem capital e, obviamente, tem a capacidade de colocar os satélites em órbita”, diz Tu Le, fundador e diretor administrativo da Sino Auto Insights, uma consultoria. A montadora é sem dúvida a mais internacional das empresas de veículos da China. Além de suas marcas populares Geely Galaxy, Zeekr e Lynk & Co, sua empresa controladora é dona da maioria dos carros Volvo e Lotus, quase metade da empresa EV Polestar e 17 % da Aston Martin. Em 2018, a fundadora e presidente da Geely, Li Shufu, comprou uma participação de quase 10 % na Mercedes-Benz. Operar sua própria infraestrutura no espaço pode ajudar a apoiar todas essas marcas no futuro. “Não há dúvida de que Geely tem ambições internacionais”, diz Le. “Isso apenas reforça a mentalidade de que Geely será um jogador global”.
Continuar a expandir globalmente poderia ser existencial não apenas para Geely, mas para a indústria automobilística chinesa mais ampla. O governo chinês tentou diminuir um ano agora de um ano Guerra dos preços automáticos Isso já viu uma rodada após a rodada de cortes agressivos, enquanto o país produz dezenas de milhões de veículos anualmente. O fabricante de EV Byd, que derrubou a Tesla este ano como vendedor número um de veículos de nova energia do mundo, ficou sob escrutínio especial. Os funcionários do governo e da indústria chineses compararam a situação ao promotor imobiliário chinês Evergrande; O colapso de 2021 da empresa mergulhou a nação em turbulência econômica. O crescimento mais saudável pode depender das exportações internacionais, que subiu em 300 % entre 2021 e 2024 Apesar das barreiras comerciais dos EUA e da Europa aos carros chineses.
Posicionamento global
As comunicações de satélite devem ter alguma vantagem para a Avançada Auto Tech – e pessoas que compram carros equipados com ela. Eles podem fornecer ao software de veículos dados altamente precisos e no nível de centímetros, sobre onde os carros estão na estrada, bem como conexões estáveis (e redundantes), que permitem melhor planejamento de rotas e eficiência de direção, Fanni Li, um analista de pesquisa principal focado na tecnologia de automóveis na S&P Mobility, grava em um email. No momento, esse tipo de dados pode ajudar os carros a desempenhar algumas funções de segurança por si mesmas: permanecer em faixas, evitar colisões específicas. Um dia, porém, as comunicações satélites podem ajudar veículos autônomos, aqueles sem motoristas, a manter a conectividade constante de uma maneira que as redes celulares de hoje não podem, especialmente em lugares onde a infraestrutura celular é irregular ou inexistente.
A Geely já anunciou que capitalizará seus recursos de satélite. Vários modelos Geely, incluindo o Geely Galaxy Xinyao 8 PHEV Sedan, Lynk & Co 900 PHEV SUV e ZEEKR 001 totalmente elétricos, vêm com tecnologia de comunicação satélite.
