Tesla não respondeu ao pedido de comentário da Wired sobre este artigo.
Para Nagley, é muito cedo para falar sobre Tesla não sobreviver: “Mas a questão é: eles podem prosperar? Uma das regras de ferro sobre a indústria automobilística é que existem ciclos de vida modelo. Os clientes “decidiram que muitos carros da Tesla, incluindo o” novo “Modelo Y, parecem muito familiares”.
Em um mundo automotivo, onde os projetos da China estão avançando muito mais rápido que os concorrentes ocidentais, como os carros estão se tornando cada vez mais cruciais. Para Jamie Tomkins, designer sênior de projetos do Centro de Design de Mobilidade Inteligente da Royal College of Art, em Londres, um design do modelo Y ligeiramente atualizado é uma oportunidade perdida para a Tesla. “Apenas para atualizar a frente e a traseira e torná-lo meio cibernético-estilo … não é suficiente”, diz ele.
Referindo -se ao sucesso global histórico do Y, Tomkins acrescenta que teria sido prudente para a Tesla investir em uma reformulação completa: “Mas eles fizeram isso barato. Qualquer brilho que o almíscar possa ter demonstrado antes é a história agora”.
Frank Stephenson, o renomado designer de automóveis que trabalhou na Ford, BMW, Ferrari, Maserati, Fiat, Lancia, Alfa Romeo e McLaren, e talvez seja mais conhecido por redesenhar o Mini, tem uma opinião clara. “Eles têm uma ótima equipe de design (na Tesla). Mas o pior designer da Tesla é Musk. Conheço alguns caras do time. Eles são muito capazes. É só quando Elon diz: ‘Quero algo’, ele entende e não é do gosto de todos – o que tem certeza de que aconteceu com Cybertruck”.
O Modelo Y é “o vendedor de volume mais bem -sucedido da marca e está indo bem”, diz Stephenson. “Mas é essa filosofia de se não estiver quebrado, não conserte. Mas muitas vezes, no mundo do design, esse é o caminho errado. Se você não está avançando, está voltando. Então, todo mundo está cheio, especialmente os chineses agora.”
Stephenson sente que a adição das barras de luz ao ‘novo’ Modelo Y foi uma resposta a algumas das reações mais positivas ao Cyberstruck – “então eles pediram emprestado isso”, diz ele. “O da parte traseira tem o fator uau. A barra de luz na frente é tão chata quanto você pode fazer uma barra leve.”
No entanto, Musk parece não estar apenas fixando esperanças de prolongar a vida útil do Modelo Y apenas na atualização recente. “Grok está chegando a veículos Tesla muito em breve”, afirmou Elon Musk em um Postagem em x No início deste mês, embora isso apenas alinhe a marca EV com o que Mercedes-Benz e Volkswagen já fizeram ao adicionar assistentes de IA aos seus veículos.
E apenas nesta semana, foi revelado que Tesla tem uma versão mais longa das rodas-rodas do y, o Modelo YL (Uma iteração de dois motores de seis lugares, 456 hp, de seu SUV elétrico) que vem aos clientes da China para preencher a demanda por esses veículos lá agora. Se eventualmente também aterrissa nos EUA, permanece não confirmado.
