A temporada de férias está se aproximando rapidamente e, com ela, todo tipo de conversas desconfortáveis com parentes que pensam que sabem muito, mas na verdade são apenas exemplos ambulantes de Dunning-Kruger em ação. Não ir para casa é sempre uma opção – afinal, não há razão para você gastar seu tempo livre com pessoas que você não suporta. Mas se você está indo para casa e não está ansioso para conversar com seu tio ou pai enquanto come pratos cheios de peru e batatas, reunimos alguns pontos de discussão para desmascarar suas afirmações mais absurdas sobre veículos elétricos.
Carregar um EV demora muito
A reclamação número um de pessoas sem experiência em dirigir ou conviver com um carro elétrico, citada como a razão pela qual nunca adquirirão um VE, é que leva muito tempo para recarregue-os. Por um lado, esta atitude é compreensível. Durante mais de um século, os humanos habituaram-se a veículos que podem ser reabastecidos em minutos, utilizando líquidos muito densos em energia que podem ser bombeados para um tanque de combustível a uma velocidade de até 10 galões por minuto.
Por outro lado, as baterias não são nada rápidas para recarregar, principalmente se você conectá-las a um carregador CA.
Mesmo os EVs de carregamento rápido mais rápidos conectados a um carregador DC rápido ainda precisarão de 18 a 20 minutos para passar de 10 a 80 por cento do estado de carga, e isso, aparentemente, é mais tempo do que alguns mesquinhos estão preparados para esperar enquanto dirigem de costa a costa o mais rápido possível.
A questão é que um VE é uma mudança de paradigma em comparação com um carro movido a gasolina. Sim, reabastecer aquele carro a gasolina é rápido, mas também é inconveniente, principalmente se você mora em algum lugar onde todos os postos de gasolina continuam fechando.
Em vez de viagens semanais ao posto de gasolina – ou talvez com mais frequência em alguns casos – os proprietários de veículos elétricos ligam seus carros todas as noites e acordam todas as manhãs com a bateria carregada.
Não consigo carregar em casa
O segundo motivo mais comum pelo qual as pessoas não compram um VE é, na verdade, um bom motivo. Se você não consegue carregar seu carro de maneira confiável em casa ou no trabalho – e quero dizer de forma confiável– você ainda não tem nenhum negócio em comprar um veículo plug-in. Sim, você poderia tratar o local de carregamento rápido mais próximo como um posto de gasolina e dirigir até lá uma ou duas vezes por semana, mas usar carregadores rápidos é muito caro em comparação com conectá-los em casa, e o carregamento rápido repetido não é particularmente bom para baterias. O carregamento rápido DC é para viagens rodoviárias, quando você não tem autonomia suficiente no carro para chegar ao seu destino. Mas para a maior parte da condução diária, esse não é o caso.
Mas não se preocupe, existem muitos híbridos paralelos eficientes que você pode escolher e que atenderão às suas necessidades.
Um EV é muito caro
Infelizmente, a prometida redução no custo das baterias de iões de lítio até ao ponto em que um grupo motopropulsor eléctrico esteja à paridade de preços com um grupo motopropulsor a gasolina ainda não chegou. Isto significa que os VE ainda são mais caros do que os seus equivalentes movidos a combustíveis fósseis. Mas os carros a gasolina não se qualificam para o crédito fiscal para veículos limpos do IRSe na sua ânsia de vender VEs, muitos fabricantes de automóveis estão a oferecer incentivos aos clientes que não se qualificam para o crédito.
Além dos incentivos, embora pareça que cada novo EV lançado custa US$ 80.000 ou mais, isso simplesmente não é verdade. Existem pelo menos 11 modelos de EV diferentes para escolher por menos de US$ 40.000 e 17 que custam menos do que o preço médio de um carro novo em 2024 (US$ 47.000).
Além do mais, 75% dos compradores de automóveis americanos compram carros usados. Por que isso deveria ser diferente para os VEs? Na verdade, EVs usados podem ser uma verdadeira pechincha. Eles depreciar mais do que os veículos com motor de combustão interna, graças em parte ao crédito fiscal mencionado, e agora há um crédito fiscal de EV usado de até US$ 4.000 para compradores qualificados. Estamos empatados esperando um grande excesso de EVs chegar ao mercado de usados dentro de cerca de um ano, quando os aluguéis começarem a expirar.
O que acontece quando chove ou neva ou tenho que evacuar um furacão?
O problema do mau tempo e dos VEs é outro ponto de discussão comumente ouvido por pessimistas e espalhadores de FUD. Em primeiro lugar, carregar um VE na chuva ou na neve não é menos seguro do que reabastecer um carro a gasolina na chuva. E embora você perca algum alcance em climas muito frios, adivinhe? O mesmo acontece com todos os outros carros e caminhões na estrada, só que esses motoristas não acompanham essas coisas com muita atenção.
A necessidade potencial de evacuar uma área devido a condições climáticas extremas, como um furacão, também causa muita preocupação entre os ingênuos em veículos elétricos. E, novamente, esta é uma preocupação equivocada. Se houver condições climáticas extremas no caminho, certifique-se de carregar totalmente o carro com antecedência, assim como faria para encher o tanque de gasolina. Sim, se faltar energia, os carregadores não funcionarão mais, mas nenhuma das bombas de gasolina dos postos de gasolina, que também funcionam com eletricidade, também não funcionará. E enquanto houver electricidade, os carregadores continuarão a funcionar – esses postos de gasolina necessitarão de entregas regulares de gasolina nova para servir os novos clientes.
